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東北新幹線のオーバーラン 車両が滑走検知しブレーキ緩んだかhttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20241025/k10014619191000.html
ことし3月、福島県にある東北新幹線の郡山駅で起きたオーバーランについて、JR東日本はレール上で車輪が滑る滑走が起きたうえ、車両が滑走を検知してブレーキが緩んだことで大幅なオーバーランに至ったとみられると明らかにしました。
ようはABSが動いたってことなんだろうな。フラット防止装置というらしい。ヨーロッパのICE3には渦電流式レールブレーキというのがあって電磁石によりレールに渦電流を発生させてブレーキ力を得る装置だそうだ。この場合、粘着力でブレーキをかけるわけではないので、雪などで滑走したりしないようだ。動作に必要な電力が大きく非常時に使用できないことやレール発熱の問題があって今のところは新幹線では使われていないが、研究はしているようだ。
リニアモータ技術を応用したレールブレーキの開発
渦電流ブレーキを過電流ブレーキと読んでしまう人が多発。自分も最初の頃は間違ってた。
てか、ATOKが「かでんりゅうぶれーき」→「渦電流ブレーキ」と変換するんですが・・・
ATOKクラウド推測変換のおかげ？いずれAI変換に先祖返りして、NPUを使うようになるだろう。
誤用をスルーしてしまって気が付かなくてそのまま一生それ誤用ママ使うという弊害がありそう
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一つのことを行い、またそれをうまくやるプログラムを書け -- Malcolm Douglas McIlroy
3月の東北新幹線のオーバーランは滑走を検知してブレーキが緩んだから (スコア:0)
東北新幹線のオーバーラン 車両が滑走検知しブレーキ緩んだか
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241025/k10014619191000.html
ことし3月、福島県にある東北新幹線の郡山駅で起きたオーバーランについて、JR東日本はレール上で車輪が滑る滑走が起きたうえ、車両が滑走を検知してブレーキが緩んだことで大幅なオーバーランに至ったとみられると明らかにしました。
ようはABSが動いたってことなんだろうな。フラット防止装置というらしい。
ヨーロッパのICE3には渦電流式レールブレーキというのがあって電磁石によりレールに渦電流を発生させてブレーキ力を得る装置だそうだ。
この場合、粘着力でブレーキをかけるわけではないので、雪などで滑走したりしないようだ。
動作に必要な電力が大きく非常時に使用できないことやレール発熱の問題があって今のところは新幹線では使われていないが、研究はしているようだ。
リニアモータ技術を応用したレールブレーキの開発
Re: (スコア:0)
渦電流ブレーキを過電流ブレーキと読んでしまう人が多発。
自分も最初の頃は間違ってた。
てか、ATOKが「かでんりゅうぶれーき」→「渦電流ブレーキ」と変換するんですが・・・
Re: (スコア:0)
ATOKクラウド推測変換のおかげ？
いずれAI変換に先祖返りして、NPUを使うようになるだろう。
Re: (スコア:0)
誤用をスルーしてしまって気が付かなくてそのまま一生それ誤用ママ使うという弊害がありそう