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ひじ掛けを専有するどころか、席から腕・腹・足がはみ出すデブをなんとかしろデブだから股を大きく開くのか、股を大きく開く人がデブになるのか謎は尽きない
股を開くいてしまうのは，座る姿勢に問題があるからです。座ったときに腰の骨をシートにきちんとくっつけるかどうかが，姿勢に影響します。
浅く腰掛ける状態，つまり，シートの前方に座り腰骨が背もたれに密着していない状態だと，姿勢を維持するために股を広げる必要があります。そうしないと安定した姿勢を保てないからです。 シートに深く座り腰骨が背もたれに密着していれば，足を閉じても安定した姿勢を維持できます。股をおっぴろげている人を観察すれば分かりますが，もれなくシート前方に尻を置き，腰が背もたれから離れています。
ということで，股を開くのはデブっているからではなく座る姿勢の問題です。# いくら姿勢がよくても，デブがヤセより幅を取ってしまうのはそのとおりですが
脚長族から言わせてもらえば、公共交通機関の椅子ってやつは座面が低すぎる上に邪魔な背もたれのせいで奥行が狭すぎるんだ。優先席以外パイプベンチにすりゃいいんだよ。身体を上下方向に逃がせるから狭い椅子よりラクだし省スペース。通勤電車だと、6扉車の収納された椅子によりかかるのが一番快適だったんだが、廃止しちゃうんだもんなあ。椅子無し4扉車作ればいいのに。
そう、とにかく低すぎるんですよね。踵を引くと足がZ字になって踵の腱が痛くなるし、脛を垂直に立てると太ももが座面から浮いてバランスが取れない。横須賀線のE217などはましですし、E233の横須賀仕様なんか同系の東海道より一段高くて座りやすいし客層の若さも見えますけど、東海道線の113系なんか座面はへたってるし座席下はヒーターが入ってて足を引くことすらできない。よく高校生が足を引こうとして遮熱板に当てて、仕方なく前に出す光景が見られたものでした。山手線くらい乗車時間が短ければ、パイプベンチでも困らないかもしれないですねぇ。窓の処理が問題でしょうか。
胴長短足族からするとあれがちょうどいい具合なんだけどね
電車乗らずにその長い自慢のおみ足で歩けよ（やっかみ）
最近の鉄道の椅子ならばこれでもかと深く腰掛け、踵をできるだけ後ろ・つま先を膝の真下くらいにするような感覚で座れば問題無く座れますよ。脚が長い方ならそれでも踵は床に付くと思います。190cmある人だと無理かもしれませんが、180ちょっとくらいまでならこれでいけます。
問題なのは病院等の待合所の椅子ですね。 あれはそういう座り方を拒絶してくる。
恵まれた身体を持っている人は立ってろよ。準障碍である短足が座るべきだ。（同じくやっかみ）
恵まれた身体を持っている人は立ってろよ。
座ってるより立ってる方が疲れないから、基本そうしてるんだよ。ただ、混雑状況やら互いの荷物なんかの具合によっては、下手に立ってるより座って小ぢんまりしてた方がまだ迷惑にならないタイミングがあるんだ。そういうときだけ我慢して座るんだが、微動だにしてはいけない変則体育座りというか、屈葬でもさせられてるような気分になる。
他人様を踏まないように足元注視して降りようとすりゃ頭ぶつけるし。環境に適合した多数派体型の方が絶対に恵まれてる。
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日本発のオープンソースソフトウェアは42件 -- ある官僚
そんな事よりもデブは滅びろ (スコア:1)
ひじ掛けを専有するどころか、席から腕・腹・足がはみ出すデブをなんとかしろ
デブだから股を大きく開くのか、股を大きく開く人がデブになるのか
謎は尽きない
Re: (スコア:4, 興味深い)
股を開くいてしまうのは，座る姿勢に問題があるからです。座ったときに腰の骨をシートにきちんとくっつけるかどうかが，姿勢に影響します。
浅く腰掛ける状態，つまり，シートの前方に座り腰骨が背もたれに密着していない状態だと，姿勢を維持するために股を広げる必要があります。そうしないと安定した姿勢を保てないからです。
シートに深く座り腰骨が背もたれに密着していれば，足を閉じても安定した姿勢を維持できます。股をおっぴろげている人を観察すれば分かりますが，もれなくシート前方に尻を置き，腰が背もたれから離れています。
ということで，股を開くのはデブっているからではなく座る姿勢の問題です。
# いくら姿勢がよくても，デブがヤセより幅を取ってしまうのはそのとおりですが
Re:そんな事よりもデブは滅びろ (スコア:1)
脚長族から言わせてもらえば、公共交通機関の椅子ってやつは
座面が低すぎる上に邪魔な背もたれのせいで奥行が狭すぎるんだ。
優先席以外パイプベンチにすりゃいいんだよ。
身体を上下方向に逃がせるから狭い椅子よりラクだし省スペース。
通勤電車だと、6扉車の収納された椅子によりかかるのが一番快適だったんだが、廃止しちゃうんだもんなあ。
椅子無し4扉車作ればいいのに。
Re:そんな事よりもデブは滅びろ (スコア:2)
そう、とにかく低すぎるんですよね。踵を引くと足がZ字になって踵の腱が痛くなるし、脛を垂直に立てると太ももが座面から浮いてバランスが取れない。横須賀線のE217などはましですし、E233の横須賀仕様なんか同系の東海道より一段高くて座りやすいし客層の若さも見えますけど、東海道線の113系なんか座面はへたってるし座席下はヒーターが入ってて足を引くことすらできない。よく高校生が足を引こうとして遮熱板に当てて、仕方なく前に出す光景が見られたものでした。
山手線くらい乗車時間が短ければ、パイプベンチでも困らないかもしれないですねぇ。窓の処理が問題でしょうか。
Re: (スコア:0)
胴長短足族からするとあれがちょうどいい具合なんだけどね
Re: (スコア:0)
電車乗らずにその長い自慢のおみ足で歩けよ（やっかみ）
Re: (スコア:0)
最近の鉄道の椅子ならばこれでもかと深く腰掛け、踵をできるだけ後ろ・つま先を膝の真下くらいにするような感覚で座れば問題無く座れますよ。
脚が長い方ならそれでも踵は床に付くと思います。
190cmある人だと無理かもしれませんが、180ちょっとくらいまでならこれでいけます。
問題なのは病院等の待合所の椅子ですね。 あれはそういう座り方を拒絶してくる。
Re: (スコア:0)
恵まれた身体を持っている人は立ってろよ。
準障碍である短足が座るべきだ。
（同じくやっかみ）
Re: (スコア:0)
恵まれた身体を持っている人は立ってろよ。
座ってるより立ってる方が疲れないから、基本そうしてるんだよ。
ただ、混雑状況やら互いの荷物なんかの具合によっては、
下手に立ってるより座って小ぢんまりしてた方がまだ迷惑にならないタイミングがあるんだ。
そういうときだけ我慢して座るんだが、微動だにしてはいけない変則体育座りというか、
屈葬でもさせられてるような気分になる。
他人様を踏まないように足元注視して降りようとすりゃ頭ぶつけるし。
環境に適合した多数派体型の方が絶対に恵まれてる。