「単一エンジンでのF1レース案にチームもドライバーも反対声明」記事へのコメント

フォーミュラ1と言うより

[patagon (1453)]

ワンメイク(レース)と言った方がいいんじゃないの。
車種をヴィッツ限定であっているようなレース。
それはそれで面白いと思うんですが、フォーミュラ1の単一エンジン化には反対です。
下位カテゴリのF2、F3000、今はGP2がワンメイクで、それで十分だと思います。
このカテゴリも時代によってレギュレーションを緩めたり、ワンメイク化したりしています。

Re:フォーミュラ1と言うより

[patagon (1453)]

ひょっとして世界的に景気が悪いから、費用を抑えるために単一エンジン化、ワンメイク化？
かりにそうなったとして景気がよくなってくれば、欧米(今後は中東、中国、ロシアも含むのか)の誰か・どこかが、参入させろとかレギュレーション緩めろ、と言って変わるのか？

Re:フォーミュラ1と言うより

[Anonymous Coward]

景気が悪くなる以前から経費の高騰化が問題になってるので今回のはその対策のひとつ。
参入・参加維持経費が高くなりすぎて中途消滅したチームがあったのはつい最近のこと。
予選でカットされるチームがいるほど参加チームが多かったのはずいぶん昔になってしまいましたとさ。

でもまあ米国のCARTも一時期、我が世の春を謳歌してたけど傲慢・強欲すぎて潰れてしまいました。
それの二の舞は避けたいのでしょう。

#過去のCARTのメキシコ戦の契約の流れのニュース等見てたら、金銭的にずいぶん吹っかけてたからなぁ。
#CARTがメキシコ側に。おかげでメキシコ側が「高すぎて無理」と判断して開催中止になったけど、
#その位の時期からCARTが明確に傾いていったっけ。まあF1も随分開催地に吹っかけてるようだけど。

Re:

[Anonymous Coward]

訂正。
メキシコじゃなく2001年のブラジルの Rio200 が中止になったレースです。

Re:フォーミュラ1と言うより

[h-fujita (19233)]

その「ワンメイク」に近い状態のオープンホイールマシンのトップカテゴリも存在しますね。
それがアメリカのIRL（http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%BB%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B0)
シャシーは「ダラーラ」、エンジンは「ホンダ」のワンメイク。

これは事実上そうなったということですが。
「スポーツ」として見た場合には、これも成立するとおもいます。

が、「技術＋スポーツ」という観点でみると、ワンメイクに「規定」するのはちょっと違和感もあります。
（下部カテゴリやステップアップカテゴリはむしろワンメイクのほうが参入しやすいのでこれはこれでよいと思います。）

ということで、エンジンがワンメイクになったら、今でいくと「F1」が「IRL」になってしまう、というところでしょうか。

Re:フォーミュラ1と言うより

[Ryo.F (3896)]

本邦には、フォーミュラ・スズキ隼 [suzukisport.com]ってのがありますな。

Re:フォーミュラ1と言うより

[albireo (7374)]

問題は、F1ではちょっと前と違って自動車メーカーがエンジンなどの供給にとどまらずワークスチームとして多く参戦していること。
フェラーリは位置づけが特殊なので別枠としても、ルノー、トヨタ、BMW、ホンダが参戦し続ける理由がなくなって抜けるとなると、半数近いチームが消えることになります。
マクラーレンもメルセデスからのバックアップが消滅あるいは縮小すると、他の貧乏チームよりはましだとしてもなかなか苦しいでしょう。
興行という面では重要なウェイトを占める有力チームが揃って反対するとなると、理屈としてはどんなに正しくても運営側が強行するのは難しいはずです。
でもF1って政治的駆け引きによるどんでん返しがけっこうあるからなぁ。

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うじゃうじゃ

Re:フォーミュラ1と言うより

[keybordist (3572)]

フェラーリ以外のワークス(トヨタ、ホンダ、BMW、メルセデス)が抜けたとしても、
その後釜には今のGP2のトップチームが収まって、
フェラーリ対ルノーエンジン勢、という70年代のF1のような光景が繰り広げられるような気がします。
あくまで想像ですが、そういう背景があるからこそ、FIAも強気に出れるのではないかと。

もっとも、世界的なバブル崩壊でF1に参戦する魅力も一気に薄れますし、
この際もう一度ヨーロッパの田舎レースからやり直すのも一興では?

Re:フォーミュラ1と言うより

[albireo (7374)]

＞この際もう一度ヨーロッパの田舎レースからやり直すのも一興では?

既存チームは受け入れがたいでしょうね。今までの設備投資がハンパじゃないから。
カーボンモノコックを一体成型できる大型の釜とか、高速走行の自動車に特化した巨大な風洞とか。

ワークスチームが撤退したとしても、新規加入チームがこれらの設備を購入するような資金力はないでしょう。
タバコスポンサーに続いて自動車メーカーも撤退あるいは活動縮小となると、すでに保有しているところも維持するのは難しい。
レースカー開発に特化したこれらの設備は売却先も限られるので、プライベートチームに破産や解散するところが出てきても不思議ではないです。

５年後にはフェラーリ以外のチームは全部入れ替わってたりして。
ロータスやマクラーレンの「名前だけ」を買って参戦するところもあるかもね。

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うじゃうじゃ

Re:フォーミュラ1と言うより

[coffeine (14743)]

> ロータスやマクラーレンの「名前だけ」を買って参戦するところもあるかもね。 なんでもロータスのチーム名を使用してF1に出場するには膨大な負債を肩代わりするのが条件なんだとか。

Re:

[Anonymous Coward]

現在のマクラーレンは事実上名前だけ買ったようなもんじゃなかったっけ？
デニスのプロジェクト４はブルースのマクラーレンとは別物。

Re:フォーミュラ1と言うより

[albireo (7374)]

プロジェクト４との合併後は別物になったのは確かですが、マクラーレンも継続してF1参戦中だったし、ドライバーもジョン・ワトソンがそのまま残留しているので「名前だけ」は言いすぎかと。

ちなみに、フォルティは一時期ロータスのエンブレムをつけていたことがあり、ロータスの名前は出ていないけどエンブレムだけはF1に復活していたんですよ。フォルティ自体が短命だったのですぐ消えましたが。

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うじゃうじゃ

Re:フォーミュラ1と言うより

[Anonymous Coward]

>> フェラーリ以外のワークス(トヨタ、ホンダ、BMW、メルセデス)が抜けたとしても、
(略)
>> あくまで想像ですが、そういう背景があるからこそ、FIAも強気に出れるのではないかと。

しかし逆の見方をすると，以前から揉める度に毎回出てる「そっちがそんな勝手なこと言うなら，大手ワークス集団で新しい団体を立ち上げてF1相当のレースやっちゃうよ？」というカードもあるので，結局そこまで強気になれないという事情があるはずですが．

単に欧米流の「とりあえず最初の交渉は強気に言っとけ」みたいな話じゃないですかね？

Re:

[Anonymous Coward]

そんなたいしてF1が盛り上がらない国の企業同士のオナニーが流行する訳がないだろうに。
盛り上がる土壌がある国が盛り上がれる様にすればいいんだよ。

Re:

[Anonymous Coward]

下位カテゴリがそうだからトップもワンメイクという言い方もできますよね。